FAQ - Adrenalineluxe

Wir haben ein Video erstellt, um den einfachen Konvertierungsprozess zu veranschaulichen. Schauen Sie es sich bei uns an Youtube Kanal

Um einen der beiden Rahmen anzupassen, verwenden Sie das gleiche Verfahren, das auf unserer Seite beschrieben ist Blogeintrag darüber.

Um den Timer einzurichten (und einige tolle Tipps zur Verbesserung seiner Benutzerfreundlichkeit zu erfahren), schauen Sie sich unsere an Blogeintrag darüber.

Während der Adrenaline Luxe unter 100 psi arbeitet, liegt der ideale Betriebsdruck am Tankausgang bei etwa 425 psi. Die Adrenaline Regulators sind für Adrenaline Luxes voreingestellt.

Notiz: Adrenaline Luxes können mit höheren Ausgangsdrücken betrieben werden. Wenn Ihr Tank also beispielsweise auf 650 psi eingestellt ist, sollte er einwandfrei funktionieren.

Wir empfehlen ausschließlich das DLX Werksfett, das in Ihrem Adrenaline Luxe Koffer enthalten ist. Sie können zusätzliches Fett bei Ihrem bevorzugten DLX Händler bestellen.

Bei Fragen dazu, ob X-, Y- oder Z-Fett zum Erlöschen der Markierungsgarantie führt, wenden Sie sich bitte an DLX.

Bezüglich der Häufigkeit ist die im Luxe Handbuch genannte Routine in Ordnung. Aufgrund des niedrigen Reibungskoeffizienten der WS2-Beschichtung auf dem Adrenaline Bolzen und der Dose können Sie jedoch bei Bedarf längere Fettbehandlungen durchführen.

Verwenden Sie für Ihr Adrenaline Luxe keine Allzweckreiniger wie Simple Green. Wir empfehlen eine trockene Mikrofaser oder in schmutzigen Situationen Wasser und eine Mikrofaser. Anschließend können Sie eine hochwertige Politur und hochwertige Mikrofaser auftragen. Adrenaline bietet sowohl Anodisierungspolitur als auch Poliermikrofaser an.

Wenn die Augen sauber und frei von Hindernissen sind, handelt es sich normalerweise um ein Problem mit der Fassungseinstellung. Schauen Sie sich unsere an Blogeintrag wie man das Problem löst.

Ein häufiges Problem, das wir sehen, ist, dass der elektronische Abzug entweder in der gezogenen Position stecken bleibt oder sich unruhig dreht. Diese Probleme können leicht gelöst werden, indem die Schraube des Abzugszapfens (1/16-Zoll-Schlüssel) ein wenig gelöst wird (normalerweise 1/4 Umdrehung oder weniger).

Auch wenn dies nicht immer der Fall ist, liegt die Ursache meist in einem fehlenden O-Ring am Ventil-/Magnetsitz. Zur korrekten Identifizierung sehen Sie sich das Bild unten an. Ersatz-O-Ringe hierfür finden Sie in Ihrem Teilesatz.

Bei der Lauffront ist es meist eine Frage der Reibung (und meist am schlimmsten beim ersten Gebrauch). Reiben Sie einfach etwas Markierungsfett auf den O-Ring an der Rückseite der Lauffront und auf den Einsatz-O-Ring am vorderen Ende des XL-Rückenteils.

Für den Laufrücken (der in den Markierer geht) ist es normalerweise eine Kombination aus Gewindebewusstsein und Widerstand des O-Rings. Schieben Sie es über den O-Ring hinaus und drehen Sie es. Wenn dies nicht gelingt, drehen Sie einfach etwas gegen den Uhrzeigersinn und versuchen Sie es erneut.

Dies ist ein bekanntes Problem bei Adrenaline Luxes der frühen Generation. Es gibt wahrscheinlich 40 bis 50, die dieses leicht zu behebende Problem haben. Einen erheblichen Teil dieser Einheiten haben wir bereits repariert.

Wenn Sie feststellen, dass Sie Ihren Tank nicht vollständig in Ihren ASA einschrauben können, wenden Sie sich bitte an Adrenaline Unterstützung.

Wenn auf der hinteren linken Seite der Karosserie keine Adrenaline Seriennummer eingelasert ist, wurde sie wahrscheinlich neu eloxiert. Wir versenden keine Geräte ohne Seriennummer. Wenn sich zwischen dem Adrenaline Logo „A“ und der Seriennummer ein Bindestrich/Bindestrich befindet, wurde dieser (von jemandem) erneut eloxiert und anschließend von uns erneut gelasert.